都内を走る東京さくらトラム（都電荒川線）の三ノ輪橋停留場＝東京・荒川区

昨年１０月から、東京都シルバーパスの負担が年１万２千円の人を対象に１万１千円を助成し“千円パス”を実施した荒川区。区のアンケート調査（助成金の交付決定者などが対象）では歓迎の声が示されています。
　約６７％がパスを初めて購入。助成金が購入のきっかけになった人は約９５％です。購入前はほとんど外出しなかった人のうち７８％が購入後、週１～３日以上外出が増加。パスの利用による外出で生活の充実感が向上した人は約８８％です（グラフ）。９８％が助成制度に満足と答えています。

党区議団が要求
　日本共産党区議団（５人）は昨年９月まで年２万５１０円だったシルバーパスの負担軽減を求め、２００９～２０年に４回条例案を提出（いずれも自民・公明などが反対多数で否決）。議会質問などでも粘り強く実現を求めてきました。
　「党区議団が取り組んだ区民アンケートでも２万円は高すぎるなど、シルバーパスの負担軽減を求める声が寄せられていました。高齢者を含め、移動の権利を保障するためにも経済的な負担軽減は必要です」
　こう話すのは党区議団の横山幸次議員。自民党は“千円パス”に所得制限を導入する修正案を提出したものの、日本共産党などの反対多数で否決されました。
　同区ではコミュニティバスもシルバーパスの対象です。しかし、３路線のうち２路線が廃止。横山議員は「バス路線の拡充など地域の公共交通計画の策定を区に求めたい」と強調します。